Oleh kerana litium adalah logam yang sangat terdedah kepada tindak balas kimia, ia mudah dilanjutkan dan dibakar, dan bateri litium mudah terbakar dan meletup jika ia dibungkus dan diangkut dengan tidak betul, jadi sedikit sebanyak, bateri berbahaya.Berbeza dengan barangan biasa, produk bateri mempunyai keperluan khas mereka sendiri dalampensijilan eksport, pengangkutan dan pembungkusan.Terdapat juga pelbagai peranti mudah alih seperti telefon bimbit, komputer tablet, pembesar suara Bluetooth, set kepala Bluetooth, bekalan kuasa mudah alih, dan lain-lain, semuanya dilengkapi dengan bateri.Sebelum produk itudisahkan, bateri dalaman juga perlu memenuhi keperluan piawaian yang berkaitan.
Mari kita ambil stokpensijilandan keperluan yang perlu dilalui oleh produk bateri apabila ia dieksport ke luar negara:
Tiga keperluan asas untuk pengangkutan bateri
1. Bateri litium UN38.3
UN38.3 meliputi hampir seluruh dunia dan milikujian keselamatan dan prestasi.Perenggan 38.3 Bahagian 3 daripadaManual Ujian dan Piawaian Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Pengangkutan Barang Berbahaya, yang dirumus khas oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, memerlukan bateri litium mesti melepasi simulasi ketinggian, berbasikal suhu tinggi dan rendah, ujian getaran, ujian hentaman, litar pintas pada 55℃, ujian hentaman, ujian overcharge dan ujian nyahcas paksa sebelum pengangkutan, jadi untuk memastikan keselamatan bateri litium.Jika bateri litium dan peralatan tidak dipasang bersama, dan setiap pakej mengandungi lebih daripada 24 sel bateri atau 12 bateri, ia mesti lulus ujian jatuh bebas 1.2 meter.
2. SDS bateri litium
SDS(Helaian Data Keselamatan) ialah dokumen perihalan komprehensif bagi 16 item maklumat, termasuk maklumat komposisi kimia, parameter fizikal dan kimia, prestasi letupan, ketoksikan, bahaya alam sekitar, penggunaan selamat, keadaan penyimpanan, rawatan kecemasan kebocoran dan peraturan pengangkutan, dengan syarat. kepada pelanggan melalui perusahaan pengeluaran atau penjualan bahan kimia berbahaya mengikut peraturan.
3. Laporan pengenalan keadaan pengangkutan udara/laut
Bagi produk dengan bateri yang berasal dari China (kecuali Hongkong), laporan pengenalan pengangkutan udara muktamad mesti diaudit dan dikeluarkan oleh agensi pengenalpastian barangan berbahaya yang diberi kuasa secara langsung oleh CAAC.Kandungan utama laporan umumnya termasuk: nama barangan dan logo korporatnya, ciri fizikal dan kimia utama, ciri berbahaya bagi barang yang diangkut, undang-undang dan peraturan yang menjadi asas penilaian, dan kaedah pelupusan kecemasan .Tujuannya adalah untuk menyediakan unit pengangkutan dengan maklumat yang berkaitan secara langsung dengan keselamatan pengangkutan.
Perkara yang mesti dilakukan untuk pengangkutan bateri litium
| Projek | UN38.3 | SDS | Penilaian pengangkutan udara |
| Alam projek | Ujian keselamatan dan prestasi | Spesifikasi teknikal keselamatan | Laporan pengenalan |
| Kandungan utama | Simulasi tinggi/berbasikal suhu tinggi dan rendah/ujian getaran/ujian impak/55 C litar pintas luaran/ujian kesan/ujian terlebih cas/ujian nyahcas paksa ... | Maklumat komposisi kimia/parameter fizikal dan kimia/kemudahbakaran, ketoksikan/bahaya alam sekitar, dan penggunaan selamat/keadaan penyimpanan/rawatan kecemasan peraturan kebocoran/pengangkutan ... | Nama barang dan identiti korporatnya/ciri fizikal dan kimia utama/ciri berbahaya bagi barang yang diangkut/undang-undang dan peraturan yang menjadi asas penilaian/kaedah rawatan kecemasan ... |
| Agensi pengeluar lesen | Institusi ujian pihak ketiga yang diiktiraf oleh CAAC. | Tiada: Pengilang menyusunnya mengikut maklumat produk dan undang-undang serta peraturan yang berkaitan. | Institusi ujian pihak ketiga yang diiktiraf oleh CAAC |
| Tempoh sah | Ia akan kekal berkuat kuasa melainkan peraturan dan produk dikemas kini. | Sentiasa berkesan, satu SDS sepadan dengan satu produk, melainkan peraturan berubah atau bahaya baru produk ditemui. | Tempoh sah laku, biasanya tidak boleh digunakan pada Malam Tahun Baru. |
Menguji piawaian bateri litium di pelbagai negara
| wilayah | Projek pensijilan | Produk yang berkenaan | ujian nominatif |
|
EU | Laporan CB atau IEC/EN | Teras bateri sekunder mudah alih dan bateri | IEC/EN62133IEC/EN60950 |
| CB | Monomer atau bateri bateri sekunder litium mudah alih | IEC61960 | |
| CB | Bateri sekunder untuk daya tarikan kenderaan elektrik | IEC61982IEC62660 | |
| CE | Bateri | EN55022EN55024 | |
| Amerika Utara | UL | Teras bateri litium | UL1642 |
| Bateri isi rumah dan komersial | UL2054 | ||
| Bateri kuasa | UL2580 | ||
| Bateri simpanan tenaga | UL1973 | ||
| FCC | Bateri | Bahagian 15B | |
| Australia | C-tandakan | Bateri dan bateri litium sekunder industri | SEBAGAI IEC62619 |
| Jepun | PSE | Bateri/pek litium untuk peralatan elektronik mudah alih | J62133 |
| Korea Selatan | KC | Bateri sekunder tertutup mudah alih/bateri sekunder litium | KC62133 |
| bahasa Rusia | GOST-R | Bateri/bateri litium | GOST12.2.007.12-88GOST61690-2007 GOST62133-2004 |
| China | CQC | Bateri/bateri litium untuk peralatan elektronik mudah alih | GB31241 |
|
Taiwan, China |
BSMI | Bekalan kuasa mudah alih litium sekunder 3C | CNS 13438(Versi 95)CNS14336-1（Versi 99） CNS15364（Versi 102） |
| Bateri/set mudah alih litium sekunder 3C (kecuali jenis butang) | CNS15364（Versi 102） | ||
| Bateri litium/set untuk lokomotif elektrik/basikal/basikal bantu | CNS15387（Versi 104）CNS15424-1（Versi 104） CNS15424-2（Versi 104） | ||
| BIS | Bateri/bateri nikel | IS16046(bahagian1):2018IEC6213301:2017 | |
| Bateri/bateri litium | IS16046(bahagian2):2018IEC621330:2017 | ||
| Tailand | TISI | Bateri storan tertutup mudah alih untuk peralatan mudah alih | TIS2217-2548 |
|
Arab Saudi |
SASO | BATERI KERING | SASO-269 |
| SEL UTAMA | SASO-IEC-60086-1SASO-IEC-60086-2 SASO-IEC-60086-3 SASO-IEC-60130-17 | ||
| SEL DAN BATERI SEKUNDER | SASO-IEC-60622SASO-IEC-60623 | ||
| Mexico | NOM | Bateri/bateri litium | NOM-001-SCFI |
| Braile | ANATEL | Teras bateri sekunder mudah alih dan bateri | IEC61960IEC62133 |
Peringatan makmal:
1. "Tiga keperluan asas" adalah pilihan wajib dalam proses pengangkutan.Sebagai produk siap, penjual boleh meminta pembekal laporan mengenai UN38.3 dan SDS, dan memohon sijil penilaian yang berkaitan mengikut produknya sendiri.
2. Jika produk bateri ingin memasuki pasaran pelbagai negara sepenuhnya,mereka juga mesti memenuhi peraturan bateri dan piawaian ujian negara destinasi.
3, mod pengangkutan yang berbeza (laut atau udara),keperluan pengenalan bateriadalah sama dan berbeza, penjual harusmemberi perhatian kepada perbezaan.
4. "Tiga Keperluan Asas" adalah penting, bukan sahaja kerana ia adalah asas dan bukti sama ada penghantar kargo menerima konsainan dan sama ada produk boleh dibersihkan dengan lancar, tetapi yang lebih penting, ia adalah kunci kepadamenyelamatkan nyawa sebaik sahaja pembungkusan barangan berbahaya rosak, bocor atau meletup, yang boleh membantu kakitangan di tapak untuk mengetahui keadaan dan membuat operasi dan pelupusan yang betul!
Masa siaran: Jul-08-2024
